一对美国夫妇在网上买了个邮轮，花100万美元修复！结果，沉了.........

2008年，犹他州科技企业家Chris Willson在Craigslist上买了一艘历史悠久的退役德国造游轮，这成了改变他人生的决定。

△2008年，Chris Willson和伴侣Jin Li在Craigslist上买了一艘游轮，想改造成博物馆，但事情走向并不如人意。

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网购游轮，花100万美元修复

网上买游轮，花100多万美元修复，辛苦劳作15年，背一身骂名，这样受累不讨好还赔钱的事，让犹他州科技企业家Chris Willson遇上了。

一切还要从他在网页上看到的那则游轮广告说起。他说自己一下就被击中了，决定买下属于自己的历史，虽不愿意透露价格，但表示是笔非常好的买卖。

游轮到手后，他花了15年时间精心修复，船长293英尺，总重2,496吨，有85个船舱、1个泳池和1个剧院，可谓倾注了毕生心血和积蓄，目的是将其改成一家博物馆。

可惜进展并不顺利。事件得到了CNN以及随后许多其他国际媒体的报道。

2023年10月，Willson做出了一个痛苦的决定——卖船。大约7个月后，一直停得好好的船突然开始下沉。如今，前景一片黯淡。

他对媒体说：“我们非常喜欢那艘船，卖船可能是我一生中最难的决定。这件事让我心神不宁，彻夜难眠，很不开心。”

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低价游轮的暗坑在哪？

深挖历史，他得知这艘游轮原名“汉堡号Wappen von Hamburg”，由Blohm and Voss造船厂产于1955年，是二战后德国建造的第一艘重要客轮。

船到手后先被运到加州Rio Vista停了一年，改名为Aurora号。2022年他接受CNN采访时提起命名的缘由表示：“我醒来看到了有生以来最灿烂的日出之一。云和水形成了极光般的效果，我记得当时我觉得‘极光’这个名字很贴切。”

随后Aurora号就“定居”在旧金山38号码头的一个泊位。

△2008年，Willson第一次看到这艘船时就被“壮观”的布局和“宏伟”的楼梯深深震撼。

2012年，他将船转回加州最大河口加利福尼亚三角洲，停在Little Potato Slough的Herman & Helen’s码头，距离加州中央谷地Stockton约24公里。他解释道：“我们希望船在淡水、浅水里，这绝对是我们能找到的最佳位置。”几年后Herman & Helen’s码头关了，但这艘游轮仍留在原处。

尽管此前并没船上工作经验，但Willson仍致力于为Aurora号注入新活力，在志愿者的帮助下，他花了大量时间做翻新，修了泳池和前甲板，所有钢材重新上镀。他说：“我已经走了很长一段路，我们对10个主要区域做了彻底修复和精装，我们非常自豪，做得相当不错，有海事工程师参与，不乏伸出援手的人。”

除几笔小额捐款外，大部分翻修工作资金都由他自己承担。虽然没算过多年来维护开发游轮的具体花费，但他估计是要远远超过100万美元的。进展方面，他修船的YouTube频道小有成就。

然而却遭到当地人的强烈抵制，他们并不乐见岸边停这么大一艘退役游轮。同一区域的前车之鉴让Willson心里总是犯嘀咕——早先停过的一艘加拿大扫雷舰HMCS Chaleur于2021年沉没。惹居民不快的结局就是多次受到“三天内搬离”的通知，不过当地政府从未实施驱逐。

激化矛盾的是旁边泊位一艘上世纪40年代的军用拖船Mazapeta号，近年沉没造成了污染。Willson说：“从那时起，一切都变了，当地各机构都参与其中，很明显Aurora号在那真的没有未来。”尽管也考虑过挪船，但光是疏浚水道就要花数百万美元。于是事情就陷入了困境。

他伴侣Li说，尽管他们也想尽快完成最初对船的规划，但事情走向变得越来越耗钱，开始造成巨大的损失，这对夫妇别无选择，只能翻开新的篇章。Li的反思是：“也许Aurora号选错了地方，如果在另一个州或另一个国家，情况可能会有所不同。”

有同样对拯救老游轮热衷的买家表露出求购意向时，Willson他们决定脱手。他强调完全相信未透露姓名的买家是让游轮继续航行的合适人选，还花时间讨论了维护邮轮的细节。多年来，他从其他历史悠久的船只上搜集到的老家具和艺术品也都留在了船上。

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停了好几年的船，

产权变更时开始沉了

当被问及船的总体状况，Willson说虽然买的时候“有一些洞”，但都经过专业修补，之后再没遇到任何问题。

然而今年5月，圣华金县警长办公室突然宣布Aurora号正在沉没！推上的声明称：“已确定船出现洞并进水，目前正向三角洲水道泄漏柴油和石油。”

据美国海岸警卫队称，船是由联合司令部雇承包商打捞的，还证实船已易主。

加州鱼类和野生动物部溢油预防和应对办公室6月28日声明称：“在过去几周从船上清除了约21,675加仑油污水、3,193加仑危险废物，和五个25码的垃圾箱。过程中没有发现被油污污染的野生动物。”

Stockton市现已接管打捞项目。社区关系官员Connie Cochran表示事发时游轮所有权不明，目前正在想办法处理船只。“我们希望未来几周内把打捞出来。船只尺寸和所处的位置不在市区内，给打捞增加了难度...下一阶段将确定这艘危害公共和环境的船只是否结构稳定，能被拖曳到可以打捞的地点。”

△据美国海岸警卫队称，Aurora号5月开始沉没，7月由联合司令部雇承包商打捞出水。

尽管目前给不出打捞成本的数额，但有专业承包商的介入，政府希望部分收回成本。

Willson坚称已向海岸警卫队船舶文件中心交了所有权变更申请，得知游轮部分沉没感到很惊讶。他说：“我没看到下沉，15年了，没任何问题。我们精心维护，每天检查好几次。我们一直都在船上...这让我非常难过。”

△在志愿者的帮助下，Willson在船上工作了大约15年。

CNN也无法独立确认现任注册船主。

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身负骂名，重来还敢

但民众只把Willson当靶子，批评他放弃游轮，带来财政损失，有些评论很难听。可他并没放弃，计划尽一切努力帮继任的船主收回船只，防止报废。“我真的不想放弃，但它不再是我的了。”

他深情回忆起与这艘游轮在一起的时光——第一次在船上开工、剥掉六七层油漆才发现船原来的名字、有大约2年游轮史、曾是热门电视剧《The Love Boat》的灵感来源，也是1963年邦德电影《From Russia with Love》中犯罪组织总部的取景地。

停靠在温哥华之前，船已更名易主多次。2005年，被拖至加利福尼亚州Alameda，一度计划改造成豪华游艇，但从未实施。随后原地停了几年被一位商人买下，挂上了Craigslist。

Willson说：“2008年那则广告前，船的状况很糟糕，正慢慢被海水侵蚀。没人知道它的历史，但时间揭露了很多。我们把它从漂浮在三角洲上的生锈巨轮改造成了世界上最著名的古董游轮之一。我对此感到自豪。看到这么多历史悠久的船只被拆解让我感到痛心，仍然希望Aurora号情况会有所不同，即使必须远远地看着它发生。美国只剩3艘历史悠久的客轮，其中那艘退役远洋客轮SS United States也将面临命运的关口，被下令驶离费城特拉华河。仅剩的玛丽皇后号，现在是个受欢迎的旅游景点。因此，看到如此著名的船只最终毫无理由被拆解，真是令人悲伤。这是一艘非常著名的船，它赢得了每个人的心。直到今天，每当念及此事都会彻夜难眠，会想我能做些什么来帮助解决这个问题。”

修船期间Willson得到了大量关注，有些人甚至到现场参观。他建的相关社区Facebook页面有12,000名粉丝，YouTube频道上有超过80,000名订阅者。

Willson和Li已经离开加州，目前正寻找新项目，他们强调这次找带土地的房产，可能是座老教堂或豪宅。不过目前没找到合适的，有几次几乎就达成了交易。

尽管事情不如预期，但Willson仍对买船毫不后悔，并表示如果可以选还会再次购买。他现在已经把与这艘船相关的记忆和所付出的努力描绘为一生最美好的时光。“我从没后悔拯救这样的东西。让它在地球上多呆15年，而它很可能沉没，然后被拆除…我对自己所做的一切并不后悔。这是一次很好的学习经历，也向很多人展示了我的能力。我别无所求。”

尽管目前船的处境并不稳定，但Li倒挺乐观，说船自建造以来就历经了无数挫折，是个斗士，总在战斗，多次易主，被抛弃，几乎被废弃，但今天仍然漂浮着。也许我们无法让它继续前进，但至少它在为自己而战。她不想被废弃……‘汉堡号’不想死。”

End

Ref参考文献:

https://edition.cnn.com/travel/bought-a-cruise-ship-on-craigslist-dream-sank-aurora/index.html

https://nypost.com/2024/09/19/real-estate/ca-city-forced-to-take-over-mans-sunken-craigslist-ship/

https://www.news.uscg.mil/Press-Releases/Article/3820285/

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