文章来源于公众号：远川科技评论ID：kechuangych交出灾难性的二季报后，英特尔隔日开盘大跌26%，市值缩水至1000亿美元以下，勉强到AMD的1/3，不到英伟达的3%。CEO帕特·基辛格当即开启开源节流三板斧：先是把15000名员工输送到社会；接着出售资产包回笼资金，被摆上货架的有可编程芯片部门Altera，自动驾驶芯片公司Mobileye；随后，英特尔筹划分拆芯片制造部门，一劳永逸处理掉这个包袱。高通收购英特尔的传闻在五年前会被当作洋葱新闻，但当舆论开始严肃分析收购的可行性，问题严重性可见一斑。2020年，基辛格以技术派的背景回归英特尔，市场期待他能以CEO的身份拨乱反正，带领英特尔重回增长轨道。但大刀阔斧的改革方案到了中期验收环节，曾经的半导体霸主只能在Magnificent

内容素材源自网络，侵权联系删除酷玩说：仔细观察，这是为数不多从上学遗留到上班的东西！请假最好是在放假前还是放假后？评论区等你！

文章来源于公众号：定焦ID：dingjiaoone在刚刚结束的夏天，你一定见过北京长安街挤满自行车的样子。长安街之外，戒台寺、妙峰山、首钢大桥，到处都挤满了来骑车的人。这些骑友不仅在朋友圈刷屏打卡，还在小红书等社交平台分享自己的OOTD（每日穿搭）。这些详细标记头盔、骑行服、骑行眼镜、骑行裤等装备品牌的帖子，配上健美的身材和自由的氛围感，分分钟点赞收藏过千。过去三年火起来的户外运动，如City

日消息，据日经亚洲报道，随着韩国高技能人才的劳动力市场日益紧张，三星集团正在加大对高中毕业生的招聘力度。该公司不仅将高中毕业生分配到生产线，还分配到研发部门，寻求提升其制造水平。9

我就说别惹学霸吧！前段时间，我们上了一款「清华博士研发的专利洗发水」，不到两周已经卖了30000多瓶，直接把库存卖光，现在还在断货……这可是7月新品。看到大家的评论和复购，我就知道我选得没错👇头皮不痒了，好用不用护发素都可以，满意👇👇👇这种价格和实力都靠谱的好东西，那是多多益善！📢今天给大家推荐的就是洗发水同品牌，清大博士秋冬新品：VE尿素乳（身体乳）和清洁凝露（磨砂膏）大碗实惠，29.9元起👇👇👇说实话，看到这两个名字，就知道是学霸做的产品。（只写成分，不写产品类型，不懂成分的人大概率会错过）我一开始也没弄明白，仔细研究才知道分别是：加入「专利成分」的身体乳和磨砂膏。一洗一护，搭配使用：🔴

酷玩实验室原创作品英国小说家乔治·奥维尔在《1984》中描述了一个被时刻监视的反乌托邦世界，在大洋国，所有人都生活在无处不在的电幕监视下。在电幕的那头，从未露面过的老大哥正在窥探着屏幕。“老大哥在看着你”（Big

截至2024年，中国在商业星座网络的建设上，最具代表性的项目是“千帆”星座，该星座于2023年启动，预计将在2025年达到648颗卫星的区域覆盖，到2030年实现15,000颗低轨道卫星的全球覆盖。

日起业务团队员工必须重返办公室工作，每周中至少有五天需要前往办公室打卡。相关公告显示，戴尔业务部门主管声称“业务团队需要在办公环境中共同合作才能提升员工活力、增强协同效应”。为了“提升团队生产力，从

内容素材源自网络，侵权联系删除酷玩说：嘴严的人让人心烦，不听分享的人更烦！八卦的时候也要搭子！评论区等你！

爱喝雷司令白葡萄酒的，今天这波福利太炸了！！小编作为一名资深甜酒爱好者，只品一口就决定一定要带给你们，这款百年老酒庄产的德国原瓶进口雷司令：

打底衫，秋冬必备的宝藏单品。百搭、时尚、保暖…明星博主人手好几件，着实被种草了！图源：网络不夸张，打底衫简直是穿搭界的“神”，比肌底衣好看，比T恤保暖，可内穿可外搭。女生穿精致显高级，男生穿随性有品位，而且一件就能搭出多种风格，实用上身率太高了！！！图源：网络这不，我们今天就从市面上给大家找到一款超好穿的打底衫——素湃云感热力绒打底衫。黑发明面料+远红外自发热，蓄热锁温；柔软舒适、遮肉显瘦；吸湿透气、7A级抗菌…素湃，那可是保暖界的大热品牌，获“德国慕尼黑ISPO最佳材料奖”、“时尚新科技大奖”…国内外专利100+，其自研的温倍暖远红外发热技术，专门用在保暖打底衫中，还获得了国家发明专利！这次推荐的这款打底衫，是他们家新推出的王炸产品！保暖、吸湿透气、7A抗菌、抗静电…各项性能都是通过了专业机构检测的，厉害了！蚕丝般

文章来源于公众号：巨潮WAVEID：WAVE-BIZ2024年下半年，全球“放卫星”失败的事情相当不少。7月11日晚，马斯克的SpaceX公司的“猎鹰9”执行星链发射任务时，因为火箭发动机故障的缘故导致发射失败。事后该型号火箭被宣布停飞。同一天，中国民营航天公司也发生了类似的事情。星际荣耀在酒泉卫星发射中心进行发射任务时，火箭第4级出现故障，未能将卫星送入预定轨道。不到半个月之前，另一家公司天兵科技在巩义综合试验中心对其商用运载火箭的一子级动力系统进行试车时发生故障，导致火箭箭体散落在安全布控区内，并引发了局部火情。不过，略显密集的事故，没有挡住中国企业在“放卫星”方面高涨的热情。9月24日，捷龙三号运载火箭，成功发射8颗卫星；9月20日快舟一号甲运载火箭成功发射升空4颗卫星；9月6日太原卫星发射中心成功发射一箭10星；8月6日，长征六号改运载火箭成功将千帆极轨01组18颗卫星发射升空。2023年，中国轨道级航天发射总量达67发，刷新了卫星发射的纪录，位居全球第二；2024年，中国放卫星的势头不减，仅上半年已经完成30次运载火箭发射，今年中国航天的发射次数有望达到100次。相比十年前，航天发射数量增长了6倍。放卫星这件事，在这两年越来越回归其本义。把卫星组成人造的“星座”，不再仅是国力的象征，也已经成为了商业大风口。01多年空窗留给“中国队”的时间不多了中国商业化放卫星的历史并不长。2014年中国商业航天市场才开放，行业内知名的民营卫星、火箭公司几乎都是在这个时间点成立的。相比欧美国家，这个起点不能算早。早在20世纪90年代，摩托罗拉等巨头就曾提出“铱星计划”，通过发射77颗低轨小卫星，实现全球通信，并在1998年底投入运营；大洋彼岸那个喜欢造车，更喜欢发射火箭的世界首富，也已经在2013年12月4日，用他的SpaceX公司首次成功发射商业卫星。而中国的商业化航天公司在成立之后，也是始终磕磕绊绊。商业航天经营上的敏感性，以及和传统体制运行频繁地摩擦，导致其成长并不顺畅。另外在其最初的发展阶段，中国商业航天企业，尤其是民营企业始终处于缺钱、缺人、缺技术，甚至是缺方向的状态。到2020年4月，国家发改委首次将卫星互联网纳入新型基础设施建设的范畴。同年9月，中国启动命名为“星网”的星座计划，并向国际电信联盟（ITU）正式提交了一份关于卫星频谱分配的申请文件，其中涵盖了高达12992颗低轨卫星的频谱资源需求。其中的两个关键词：星座、低轨。星座，顾名思义，是由人工发射到太空的卫星按一定的方式配置组成的一个卫星网。为什么要组成星座？身处都市之中的我们，难以对地球的网络覆盖产生完善认知。全球仍有94%的地方没有网络信号，这些地方可能是高山、海洋、荒漠或者是不发达地区。只要有足够多的卫星，就可以建立起能覆盖范围更大，乃至是地球每一个角落的卫星互联网。卫星组网将产生巨大通信价值这个作用在俄乌冲突中得到了很好的印证。冲突中，乌克兰地面通信网络被摧毁后，SpaceX应乌克兰的要求，向其启动了星链通信服务，帮助其一直保持了较为畅通的通信功能，并在其他方面也起到了重要作用。低轨，就是距离地球较近轨道的卫星。卫星按照轨道高度区分可分为低轨卫星（LEO）、中轨卫星（MEO）、高轨同步卫星（GEO）、高椭圆轨道卫星。由于近地轨道距离地面更近，因此低轨卫星传输延时最低，速率更高，是目前唯一能实现近似地面通信效果的卫星轨道。确认了方向之后，政策、资金、项目纷纷跟上。中国的“放卫星事业”立刻繁荣了起来。留给“中国队”的时间，可以说非常紧迫。02增长引擎卡位只是第一步。太空虽然无比广阔，但低轨卫星轨道和频段资源却不是无限的。频段资源方面，优质资源几乎要被抢夺殆尽。低空轨道方面，据中国信通院《6G总体愿景与潜在关键技术白皮书》显示，共可容纳约10万颗卫星。而根据ITU数据，截至2022年4月美国已申报低轨卫星50626颗。因此自2020年开始，中国从上到下加紧了对商业航天的政策扶持力度，力求在外太空的卡位赛中抢先一步。2024年的政府工作报告中，商业航天首次被提及为新的增长引擎之一。相关企业也呈现出爆发式增长。企查查数据显示，国内现存19.69万家商业航天相关企业。从注册量变化来看，近十年相关企业注册量呈逐年增长态势，其中2020年为增长高发期，全年注册2.02万家相关企业，同比增长103.85%。2023年全年注册量首次突破5万家，同比增长30.30%，今年前8月已注册3.2万家相关企业，与去年同期注册水平持平。已经入局的企业，更是加紧了在低轨太空的资源卡位脚步。除了刚才说到的星网计划之外，中国目前还有两个已经公布的万颗卫星级别的星座计划。2021年11月，上海松江区联合其他企业发布了“G60星链”星座计划。2023年，星座计划从最初的72颗卫星版本，调整为一期将实施1296颗，未来将实现12000多颗卫星的组网。2024年5月24日，上海蓝箭鸿擎科技有限公司向ITU提交了鸿鹄-3计划的预发信息，将在160个轨道平面上总共发射1万颗卫星。除了这些万颗级别的星座之外，还有许多规模较小但特点鲜明的星座计划同样在建设之中：比如“银河Galaxy”是由银河航天运营的低轨宽带通信卫星星座，旨在建立一个覆盖全球的天地融合5G通信网络，以填补地面基站无法覆盖的盲区。截至目前，已经成功发射8颗在轨卫星，计划发射卫星数量1000颗；吉利未来出行星座是由吉利汽车旗下商业航天企业时空道宇打造的规模达5676颗卫星的低轨通信星座。已经发射3个轨道面的30颗卫星；天启星座，我国首个低轨卫星物联网星座，星座规划38颗低轨小卫星。热热闹闹的卡位只是第一步，而这之后才是对每个星座争夺者的真正考验。03星座保卫战时间紧，任务重卫星的轨道和频谱并不是“长期饭票”。ITU为了防止无线电频谱囤积，给卫星申报提出了众多限制性因素，要求申报者在规定时间内完成卫星发射工作，否则配额作废。按照要求，在接下来十几年的时间里，中国至少要完成超过3万颗卫星的发射。中信证券研报认为，2024年将是中国低轨卫星密集发射元年，2026年将迎来发射量爆发，全产业链均将受益。但这种受益能够实现，要基于产能充沛这个先决条件。这个产能包含两个大的方面。第一是卫星制造的产能。第二是发射火箭的产能。否则时间紧，任务重，完成不了KPI，所有努力将付诸东流。在卫星制造产能上。根据媒体报道，近段时间以来，全国各地卫星制造基地“各显神通”，通过各种方式，大幅压缩卫星设计生产周期。与此同时，汽车、钢铁等传统制造企业也纷纷踏入卫星“智造”赛道。但在时空道宇CEO、首席系统工程专家王洋看来，目前我国微小型卫星年产能还有90%的缺口。而且浙商证券研报估测，目前我国低轨通信卫星的平均造价在3000万元人民币左右，相比马斯克此前曾透露星链单颗卫星成本约100万美元差距明显。火箭发射产能上，同样面临着运力和成本等方面的制约。运力方面，虽然国内的商业运载火箭发射技术逐渐取得突破，但民营公司的运力明显不够。以今年上半年商业火箭发射频次最多的星河动力为例，其谷神星一号火箭在近地轨道运力为400kg，SpaceX猎鹰九号火箭近地轨道运力却高达22.8吨。在最重要的火箭发射成本上。根据SpaceX官方网站公布的数据，“猎鹰9号”单次发射成本大约为每千克3000美元。按照马斯克的设想，未来“星舰”投入使用后，每千克的发射成本将降至200美元。这远远低于目前中国民营火箭公司的发射成本。正是发射成本的大幅度降低，让SpaceX目前已经实现了盈亏平衡。而这种优势的基础，是SpaceX的火箭可重复使用技术。国产的朱雀三号VTVL-1试验箭值得祝贺的是，9月11日，国产的朱雀三号VTVL-1试验箭，已经圆满完成十公里级垂直起降返回飞行试验，成为国产火箭回收技术里程碑式的事件。不过，在卫星及发射成本大幅度降低之前，一些公司也选择了小规模商业化。比如时空道宇在庞大的吉利生态支持下，于2023年完成自研的卫星通信技术率先在吉利车型上量产上车。2023年，时空道宇与马来西亚电信运营商Altel公司签约，利用星座技术加速马来西亚智慧港口、智慧农业建设；2024年，时空道宇完成星座首次海外商用部署测试，并与阿曼卫星通信公司Azyan

内容素材源自网络，侵权联系删除酷玩说：我一直以为是，让后边座位的人扶着站起来的！第一印象这是什么作用？评论区等你！

犹豫再三，我们还是干了这么件吃力不讨好的事。起因是，每年秋冬季节，大家对于冲锋衣的需求都特别大。常去户外运动的朋友就不说了，就算是只在城市里活动的朋友也很需要来一件：北方的妖风必然需要用冲锋衣来扛；偶遇突然的暴雨，冲锋衣也能让你镇定自如；就算是平时穿在家里打扫卫生做个饭，也可以完美防污防脏。可以说是实用性拉满的功能外套。当然，直接买北mian、sz鸟这种国际大牌的话，品质和设计固然是没得说，但价格实在是太不美丽：动不动3k起步，而且有些热门款式国内还不好买。真买了估计也很难发挥它真正的功能：好几千的冲锋衣，谁舍得在地上摩擦。。而价位相对亲民一点的冲锋衣呢，好点的说法是各有千秋，直白点的说法是各有各的小缺点。比如透气、比如款式、比如防风、比如耐污......

现在每天一到公司，就是一堆清仓清货的品牌联系。相信大家能感受到。最近一年，曾经很贵的品牌电器、家居用品、衣服、食品……大促很抠搜的，时不时就有力度很大的开团。有的是品牌要倒闭清仓的，有的是经销商囤货囤多了。甚至卖得还不错，但库存太多担心卖不完，想在公众号偷偷清一些货的。因为大家比价的时候，会在淘宝、拼多多、抖音甚至京东去搜，但很少有用户会在微信里找，这样低价开团结束，删掉稿子就好，不影响价格体系。于是最开始几款产品被很快清仓之后，供应商相互传播，知道我们清货速度很快，更多的品牌找了过来。我们也有了空间谈价格、选真正刚需好用的产品。因为清货开团，不是力度越大就越好。官方店标

酷玩实验室原创作品面对三只羊自诞生以来的最大丑闻，小杨哥始终保持沉默。先是对消费者一单单的月饼退款，第一时间选择拒绝，后是对公司内部接二连三的爆瓜，不做任何表态。越来越多人卷入风波，“一天能上

毫米钛合金振膜，三频均衡，下潜极深。乐队里的贝斯声，低沉小声的鼓点，轻微的人声吟唱，分离度不错，在这个耳机里全都争相出来展示魅力了。续航同样没有拉后腿，定制了成本极高的高效电池，做到了单独耳机使用

NPI（新产品导入）厂商，且考虑到诸多技术问题，因此实际量产时间应该会更晚。但是价格能买好多个手机4、国家广电总局：电视内置机顶盒有望年底前完成样机研制9

个压力传感器，而且无法感受温度。腿部关节上，特斯拉采用了部分线性执行器，与传统的旋转执行器相比，线性执行器可以纵向布局，最大限度利用腿部内部空间，布置更大更长的电机，提供更大的推动力，第二代

Pro，我们每时每刻仍然也在接触各式各样采用钢壳电池的产品。也许是由于我们的信任已经被消耗太多，才让黎巴嫩事件成为了大众情绪的「引爆点」。酷玩实验室经授权转载如需转载，请联系原作者谣言止于之智者

内容素材源自网络，侵权联系删除酷玩说：领导一忙，下属眼前一黑！你见过这种领导吗？评论区等你！

《法国人只需十件衣》书中写到：“永远优雅迷人的法国名媛的秋冬衣橱中，打底衫是必不可少的核心单品。”打底衫在秋天就是神一样的存在：像万金油，轻松拿捏衣柜每一件单品时尚圈有句话：「流水的穿搭，铁打的打底衫」，无论单穿还是内搭，随便一穿就超有大片感～去年秋季美拉德穿搭大火了一把！！今年暗流涌动的「老钱风」，又戳中了谁的心巴～不管是「美拉德」还是「老钱风」在色系上刚好撞了个正着：棕色、橘红、深灰、核桃木....作为打底衫，颜色百搭的同时，对衣服的“质感”是个大考验，一不小心就穿的又土又掉价*图源小红书，侵删穿了这么多年打底衫，ubras家当属我的独宠，以无痕、舒适“闻名”，走进女孩子心里的ubras家的打底衫可以直接闭眼入，绝不踩雷！！ubras羊毛肌底衣美丽诺羊毛，MaxMara大衣都在用ubras使用创新纺纱工艺,将美丽诺羊毛纤维包裹在优可丝粘纤中，贴肤穿着也能细腻不扎痒工艺获得2024

文章来源于公众号：腾讯科技作者：美国凯腾律所合伙人

胡伟琨兼任。官方表示，转转集团旗下将拥有转转、红布林、找靓机、采货侠等多个品牌，成为国内最大有服务的多品类二手交易平台。二手电商卷上了！2、京东物流发布第六代智能配送车技术：检测范围扩大

系列，并表示“很高兴中国的顾客们能够体验到我们全新的产品系列！希望你们像我们一样喜爱它们。”很高兴中国的顾客们能够体验到我们全新的产品系列！希望你们像我们一样喜爱它们

万这个数字，不过该公司发言人表示：“有一点是明确的：大众汽车必须降低其德国生产基地的成本。”她拒绝透露有多少工作岗位岌岌可危，但指出未来将进一步讨论。压力太大，都要降本增效了4、消息称苹果

日报道，奥迪正在积极寻找位于比利时布鲁塞尔福斯特（Vorst）地区工厂的买家。由于大众决定在明年生产完最后一批电动

文章来源于公众号：远川科技评论ID：kechuangych今年8月，本田和日产召开发布会，宣布将一起研发电动车核心零部件，并共研车用操作系统。随后三菱加入，本田-日产-三菱联盟初步成型。抱团取暖是日本产业界的传统艺能，日本最大的汽车芯片公司瑞萨电子，就由三菱、日立和NEC的半导体部门合并而来。而日本芯片制造的“梦之队”Rapidus，同样集结了索尼、NTT、NEC等老牌列强。面对汽车工业的软件短板，日本经产省对“本田-日产-三菱联盟”给出了高度评价，但也有专家提出了意见[1]：为什么不带丰田？与电动化转型上的迟钝形象不同，丰田很可能是最早投身车载操作系统的车企。种种迹象表明，丰田章男很早就意识到，谷歌和微软这类科技公司会凭借软件优势切入汽车市场，并动摇由丰田主导的利益分配规则。从操作系统到自动驾驶，丰田在过去二十年间从未缺席。一个典型例子是，早在2013年，丰田就在东京高速路段展示了驾驶辅助系统AHDA，当时华尔街的空头正在排队做空特斯拉。许多企业面临的问题是与新的技术浪潮擦肩而过，但丰田呈现了另一个故事：他们看见了新的趋势，想尽一切办法参与其中，但最终一无所获。改变丰田的美国人2019年7月，以勤俭著称的丰田罕见租下了东京中央区的一栋高档写字楼。整整五层办公空间，容纳了咖啡厅、茶室甚至人造草坪休息区，还有一条长约200米、可以玩电动滑板车的专用道路，完全不像一家日本公司。这是丰田软件开发团队的新办公室，官方语言为英语，负责人是一位留着山羊胡的美国人，詹姆斯·库夫纳（James

内容素材源自网络，侵权联系删除酷玩说：小孩儿：就这？还教我？！小孩儿只对玩具之外的东西新鲜评论区等你！

休闲鞋，一直是我认为，可以留到鞋柜里的最后一双鞋。无论是男生还是女生，在我们不愿意被皮鞋束缚、嫌弃靴子不够舒适、想简简单单又不失风格出门的时候。休闲鞋一定是第一选择。它可以说是穿搭界的常青树，基本不用考虑衣服是否适配。裙子、裤子；时尚、休闲；甜、酷；约会、通勤；它全部都可以。但休闲鞋也不能随便选。它要好看好搭配，它还要透气清爽、轻盈耐造，更要夏天不闷脚，春秋配袜子不凉。以及，不能磨脚！不然伤痕累累的双脚，就会跳出来控诉。说实话，符合以上要求的鞋子跑工厂这两年我们真见过不少。但是这次要给大家推荐的这个品牌，格外不一般～因为它不仅做到了轻便舒服、不磨脚不硌脚，还把基础款做出了不同的花样。重点是，它很便宜‼️只要一百出头就能到手。这个品牌就是——查尔斯桃心HAPPY

酷玩实验室经授权转载作品如果要给所有的造车新势力排个红黑榜，红榜上面都有谁不好说，但黑榜里100%会有法拉第未来和贾跃亭的名字。伴随着那句为梦想窒息的口号，确实有无数投资者因贾老板的造车大业而窒息，也让贾老板和跳票无数次的法拉第未来被冠以“骗子”和“骗子公司”的称号。但正所谓人比人得死，货比货得扔——虽说贾老板未必是个优秀的汽车CEO，但绝对是个优秀的会计：硬是靠着源源不断的融资造了车、续了命，还要推出能走量的第二品牌。光论这一点，就比社长今天要跟大家聊的公司强多了。这家辗转台湾、香港、江西、美国等多地的公司成立不过13年，却已经改名4次；创始人被起诉的罪名更是多达11项，并且至今没能造出一辆电动车。尽管如此，它居然还能通过SPAC的方式成功秽土转生，在美国纳斯达克敲钟上市！其抽象程度，简直令人叹为观止。那么，这家公司的老板究竟是何许人也？究竟是传奇，还是神棍？今天，我们就来好好聊一聊。01.

文章来源于公众号：霞光社ID：Globalinsights走在吉隆坡的街头，一定能第一时间感受到这个地区的“速度与激情”。无论城市主干道、高速路，亦或街头巷尾的小路上，随处可见各式各样的摩托车——骑手们带着头盔，行驶速度极快，时常轰的一声就超越了汽车。这种体验，在我从吉隆坡机场往市区的高速路上特别深刻，很多摩托车会穿行在汽车流中，多数摩托车的速度要比汽车还快。速度快、数量多，只是每天简简单单出行，就可以拥有“云霄飞车”带来的肾上腺素飙升体验。吉隆坡街边停放的摩托车在马来西亚，摩托车是最普遍的代步工具。马来西亚人口3394万（2022年世界银行数据），而马来西亚摩托车保有量约为1000多万辆，这意味着在大马每三个人就有一个拥有摩托车。一方面，由于马来西亚工业化起步晚、城市基建水平低，而摩托车凭借便捷、速度快的优势，能优先解决出行需求；另一方面，由于马来西亚大部分汽车都依靠进口，汽车购置税费用过高，对当地消费者来说价位难以承担，而相比来说，摩托车的价位通常在几千到上万不等，这也导致摩托车能够以更低的价位、更快的速度获得消费者选择。人口基数大、需求刚性，使得在大马卖摩托车，成为一个诱人的生意。同时，仍在快速增长的趋势，让这个市场变得更性感。据Statista预计，马来西亚摩托车市场收入今年将达到28.5亿美元，到2027年将增加到37.5

内容素材源自网络，侵权联系删除酷玩说：祝福大家中秋节快乐，团团圆圆！评论区等你！

多一台，直接一个打扰了。如果再加后面再出的多功能造型神器（卷发棒、直发梳）价值3990元。这两样一加上直接快7000元+了，都能买一台性能很不错的电脑、旗舰手机了。但已经2024

文章来源于公众号：巨潮WAVEID：WAVE-BIZ谁是近两年投资中国最多的企业？沙特阿美必然是其中之一。这家全球最赚钱和最大的油气巨无霸，过去一年在中国疯狂“撒钱”。公司下游业务总裁穆罕默德·卡塔尼此前表示，沙特阿美在2023年与中国合作伙伴签署了价值高达80亿美元的合作协议。若这个数字能够被证实，沙特阿美就将超越大众，“其中之一”的定语也要被去掉。如果再加上沙特公共投资基金（PIF）对中国电竞、新能源汽车、TI科技以及多个产业基金的投资，沙特可能是如今在中国投资最多的国家，没有之一。梳理沙特资本的交易，其中最大手笔主要聚焦在石化下游产业，尤其是与中国四大石化巨头签署的股权投资协议。仅是已完成的荣盛石化10%股权的收购金额就高达246亿元，牵手北方工业集团、盘锦鑫诚实业的大型炼油化工联合装置项目，总投额将达837亿元之巨。石油是中东国家的经济支柱，沙特阿美则是沙特王国的经济命脉。在沙特面向“2030愿景”进行历史性转型的过程中，这家公司累积的资本起着至关重要的作用。两国经济互补性极强，我国巨大的工业原材料供给、下游市场都严重依赖海外，另一个角度看，中国这个全球制造业核心，也是全球资源矿产国的明确市场，而包括新能源设备、军工产品在内的中国工业产出品，在全球范围内也几乎无可替代。这为两国合作提供了坚实基础。如今，中沙两国经贸关系出于历史最好时期，沙特阿美已经和中国炼化产业全面联姻，民营石化巨头们的未来走势，也会影响沙特阿美的长期发展。双向奔赴“中国是沙特阿美在下游业务和石油化工领域取得长期成功的基石。”穆罕默德·卡塔尼毫不掩饰中国对沙特阿美的重要性。沙特石油巨头投资中国炼化企业之间，无疑是一场互补的“双向奔赴”。基于庞大的市场需求，中国是全球最大石油进口国，2023年进口原油5.6亿吨，同比增长11%。值得注意的是，中国是全球商品的供应者，这些原油的制成品不仅在供应中国市场，也在卖向全球市场。作为世界石油大国，沙特自然不会放弃这块巨大的蛋糕。多年来，沙特和俄罗斯激烈角逐中国市场，2019-2022年，沙特连续四年超过俄罗斯，成为我国第一大石油进口来源国。2023年，俄罗斯再次反超沙特。对于沙特来说，中国不仅购买了最多的石油，还向该国出口了生产生活所急需的机电、汽车、轮船、服饰等商品，同时贡献200多亿美金（2023年）的顺差。说中国是沙特首要的战略贸易合作伙伴毫不为过。投资下游炼化厂，进行股权层面的深度绑定，其一大诉求就是为了销售原油。目前接受沙特投资的中国企业，均为非三桶油的国企或大型民企。由于政策限制，这些企业没有上游油气资源开采的话语权，获得沙特资本入股，能够解除资源供应的后顾之忧。比如，在已经落地的荣盛石化10%股权收购案中，双方就确定沙特阿美每天为浙石化供应48万桶石油，相当于浙石化每天炼化产能的60%，该合作绑定20年，此后每5年续签协议。浙石化拥有年加工4000万吨石油的能力，这一规模位居世界第五。荣盛石化持有其51%的股权，是其背后最大话事人。2022年，浙石化还向沙特阿美购买了603亿元的原油等原材料，预计未来合作金额高达千亿元。这样的模式也同样复制在和东方盛虹、恒力石化、裕龙石化的合作项目中。去年9月27日，东方盛虹公告称，沙特阿美有意收购子公司盛虹石化10%的股权，双方计划在原油等原料的长期采购和供应、产品销售等方面进行合作；同年10月份，沙特阿美与南山集团、山东能源集团和山东裕龙石化签署谅解备忘录，将推动沙特阿美收购山东裕龙石化10%股权的交易；到今年4月22日，另一大炼化巨头恒力石化发布公告称，恒力集团已与沙特阿美签约，后者拟收购恒力石化10%加一股的股份，双方还计划达成原料供应、产品承购、技术许可等方面的合作。相较而言，央企石油公司具备上下游一体化能力，他们和沙特阿美达成合作的意愿较弱。目前看，获得沙特阿美的投资，同时需要接受其长期大量的供货协议，对三桶油来说不如采购现货更加灵活。而对于地方国企或民营炼油厂来说，与沙特资本的合作一方面可以得到巨额的股权投资款，另一方面，锁定未来长期的高品质阿拉伯原油供应，可以说是一举两得的双赢买卖。价值延伸自2019年底上市起，沙特就开始打破自身在石油领域相对封闭藩篱和神秘面纱。几乎在上市的同一时间，华锦阿美(HAPCO)正式成立，由北方华锦化学工业集团、阿美海外、盘锦鑫诚实业共同出资设立。到去年3月，沙特阿美正式出资，该项目于当月即开工建设。根据公司官网显示，项目总投资837亿元，将建设一个1500万吨/年炼油、165万吨/年乙烯、200万吨/年PX（对二甲苯）等32套生产装置，投产后，预计年销售收入1000亿元以上。这是两国元首见证签约的“一带一路”国际合作重点工程。在此之前，沙特阿美在中国投资的炼化项目仅有福建联合石化一个孤例。其由福建炼油化工有限公司、沙特阿美与埃克森美孚以50%：25%：25%的股比成立。进入2023年，沙特阿美开始深入石油下游，这对改变中沙经济贸易关系具有标志性意义。此前，两国石油外贸基本是“一手交钱，一手交货”的买卖，简单直接。随着两国战略合作伙伴关系持续深化，双方对这种单一的经贸往来都不会满意。而共同投资，深度参与对方的核心资产和生产运营，特别是延伸产业链，扩大中下游业务版图，成为双方深度合作的不二选择。炼油是整个石化产业的基础，下游产品链接几乎所有的制造业产业，也包括光伏、芯片、医疗等高技术产业，是我国经济结构转型升级的根基。虽然我国在乙烯、甲醇、PX、PTA等多个领域的产能上已经称霸全球，但很多领域依然无法满足需求，而且规模并不意味着实力，相反，高端材料缺失造成的结构性矛盾仍相当突出。目前，我国每年依然要从日韩等国进口大量PX，随着浙石化、恒力“炼油-化工-聚酯”全产业链生产模式的崛起，我国PX自给能力持续增强，对外依存度下降到20%左右。拥有沙特阿美的助力，我国距离彻底摆脱进口更进一步。韩国一直是世界炼化强国，在全球十大炼厂中，韩国独占三席，至今仍是我国最重要的芳烃来源国。由于地理距离因素，中、韩、日三国能够形成区域供需平衡。韩国以出口基础产品为主，而日本则在高端化工材料领域独树一帜，我国作为最大的生产单元，从两国进口这些更原材料。当前，随着大项目产能快速投放，过往的格局被打破，我国对韩国进口需求逐年下降。但是在一些高端材料领域，包括高端聚烯烃、高性能纤维，我国目前的自给率不到60%。液晶显示材料、光刻胶等高端产品的自给率则只有5%-6%。如今全球光刻胶几乎被东京应化、JSR、信越化学和住友化学垄断；乙烯这一大门类中的下游产品还有40%的缺口，预计到2025年乙烯缺口仍有1200万吨。高端聚乙烯、EAA等许多产品仍基本依赖海外公司；高端聚烯烃中的辛烯共聚聚乙烯、mPE（茂金属聚乙烯）自给率只有10%；POE（聚烯烃弹性体）、环烯烃共聚物等基本是一张空白。正是基于这样的考虑，沙特阿美和中国企业签署的合作协议中，除了石油供应，都包括高附加值技术许可合作的表述。此外，中东最大的石化公司沙特基础工业(Sabic)已完成对中国合资企业448亿元（64

cells-92.31%】这些都是有实验测试报告数据支持的。下图截取自实验报告，附上完整版实验报告编号：G377-2303191①晒伤细胞

酷玩实验室原创作品家人们呐，问全中国每个人要一块钱变成亿万富翁的梦想，有人替我们实现了。这位众筹届天生圣体·古希腊掌管碎银子的神，就是你家楼下那个风吹日晒雨淋的——丰巢快递柜。就在前两天，丰巢快递柜背后的母公司“丰巢控股”宣布赴港上市。本来是跟咱老百姓八竿子打不着的资本运作，但网友们定睛一看：好家伙，这三年光是靠快递滞留金的收入，丰巢就赚了8.08亿。何为快递滞留金？那是你为自己的快递交纳的赎金，是你因为996、007、n+1、kpi等各种无能为力的荒谬原因无法及时取出快递而被快递柜扣除的血汗钱。网友们讲话了，知道他黑，没想到这么黑。当初丰巢宣布收费的时候，还在吐槽他连5毛钱都不放过，真是寒酸至极。如今看来，人家心里原来揣着的是十几亿个五毛钱。正应了那句话：钱没了可以再挣，良心要是没了，就挣得更多了……01

酷玩实验室原创作品以后天上掉“馅饼”的事儿，可能会越来越多。前不久，一台无人机从八达岭美食城出发，缓缓降落在长城南城延长线的南九城楼。无人机里装的不是什么军事武器，而是外卖。天上真的能掉馅饼。具体操作是这样的，游客可以在外卖平台上下单，工作人员将外卖送到起飞点并装箱，然后游客就在降落点等着收货。从起飞到降落，最快仅需5分钟。古老的长城跟现代的无人机同框，给人时空错落的奇妙感觉。其实，全国各地多个景区都在打造无人机配送航线，包括深圳的世界之窗、安徽的黄山等等。外国人看多了俄乌冲突再看国内的无人机配送，估计还以为在执行什么神秘军事任务。看似只是一个简单的送外卖的事，但我发现背后的趋势暗流涌动。今年年初，咱们国家把低空经济写入政府工作报告，无人机配送不就是低空经济的一个典型落地应用嘛。另外，北上广深等城市，以及美团、顺丰、京东、大疆等企业都在加速布局无人机配送，似乎已经看到了市场红利。有人很兴奋，高呼低空经济时代真的要来了。但我认为，目前的低空经济只能算是起飞，而不是腾飞。在一些问题没有解决之前，依然任重而道远。01

内容素材源自网络，侵权联系删除酷玩说：这个我竟然记得，我喜欢春天，春天是个美丽的季节！你都说了些啥？评论区等你！

文章来源于公众号：电动车公社ID：EVgongshe“股神”巴菲特曾经说过，通用汽车（GM）其实是一家年金保险公司。这并不是说通用汽车已经不卖车、转型卖保险了，而是说通用给员工的福利待遇就像上了一份“终身养老保险”一样，几乎是全球汽车行业中最高的！哪怕因此背负了巨大的财政压力，也在所不惜。所以在巴菲特这里，通用汽车属于完全看不懂的“慈善型”公司，这也成了他拒绝购买通用汽车股票的原因。但就是福利待遇堪称顶级的通用，居然在今年要裁员上千人！其中除了美国底特律技术园区的员工之外，中国市场也赫然在列；南美的厄瓜多尔工厂，也即将永久关闭。更有离谱的小道消息称，由于通用和上汽的合资合同即将于2027年到期，再叠加销量下滑、产能削减等操作，通用很可能“出售旗下品牌、停止合资、撤出中国市场”。难道说，通用真的要重演2008年的“破产大戏”了？万一通用战略性收缩，别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌数以千万计的车主，又如何解决后续的售后、维修问题？今天我们就从这家历史上规模最大的汽车品牌开始，聊一聊这家美国汽车巨头的前世今生，它又对我们的汽车工业能够起到什么样的独特启示。01“二进宫”的商界传奇1940年初、通用第2500万台新车下线仪式上，总裁阿尔弗雷德·斯隆将一位老人请到了台前，接受祝福。这位老人就是大名鼎鼎的通用汽车公司缔造者，威廉·杜兰特。虽然当时的他穷困潦倒、也曾经被两度逐出通用，甚至还因意见不合逼走了手下的得力干将——沃尔特·克莱斯勒……（想了解这部分故事的小伙伴，戳这里了解：美国汽车巨头被比亚迪收购？假的！四次易主？真的！）但威廉·杜兰特却凭借自己独到的眼光，创造了超越汽车圈的商界传奇！1904年的杜兰特，是一位卖啥啥火的顶级“推销员”。在那个美国积极开拓西部地区的年代，杜兰特就已经意识到了“带有减振器的马车”有多么广阔的市场。他不仅当上了全美最大马车公司的老板，还将家乡弗林特生生推到了全美“马车城”的地位。但在试驾到一台别克汽车之后，他突然发现：这种能在郊外泥泞的路面飞速行驶的巨型机器，很可能取代优雅的马车，成为新时代的全民交通工具！于是在他的操盘下，又穷、又没有名声、产能还低下的别克汽车，硬生生逆袭翻盘。首先是筹钱，杜兰特利用股票市场，自己牵头在市场上砸钱购买别克股票，生生将拉别克的资本从7.5万拉高到50万；其次是销量，杜兰特转年就亲自到纽约车展上站台推销，拿回了令全场惊掉下巴的订单——1108台。要知道当时整个别克只有40辆库存，每4天才能造出一台车！再然后，杜兰特拿出了全世界汽车工厂至今都在效仿的新操作——垂直整合供应链，说动密歇根政府在9个月内投资200多万美金，围绕别克建成了全部零部件供应工厂，迅速将日产能拉升到1400台！在产销都稳固之后，又开始组建起冠军车队，通过营销来扩大品牌影响力。这套“改良”操作，从今天的视角来看都堪称经典。短短4年间，别克就一路逆袭超越福特，成了全美销量第一的汽车品牌，也因此得到了摩根大通的注资，得以进一步扩大规模。但摩根财团注资的代价，就是必须组建汽车联盟，收购美国各大汽车厂，将之全部合为一个品牌。不过与克莱斯勒不同，通用汽车主导合并的目的并不是为了求生，而是为了垄断。那个年代美国经济的特色是寡头垄断，钢铁、能源、铁路等领域均由巨头凭借资金优势牢牢把控着。就连杜兰特这种马车行业的顶级大佬，也得靠着强势资本才能实现。而当时的汽车行业却因为特殊的技术与销售问题，无法形成有力的垄断企业。那，就“联盟”出一个垄断品牌好了！于是，杜兰特说服了美国第三大汽车品牌奥兹莫比尔，和别克一起组成立通用汽车公司。此后又在两年内陆续拿下了凯迪拉克、奥克兰等11家汽车品牌与14家零部件公司，产能一度达到全美21%。要不是当时的老亨利·福特报出了800万美元的天价、而且只要现金，福特也会成为通用汽车旗下的子品牌。如日中天的通用汽车，还授权建造了泰坦尼克号，也就是杰克&露丝唯美爱情故事的那艘巨轮，进一步打响了品牌知名度。但到了1911年，福特创造的流水线生产模式及T型车的面世将汽车的价格一下子打到了尘埃里，大幅冲击了通用汽车帝国。这时，通用汽车扩张太快的问题也暴露了出来：各个子品牌各自为战，公司的管理和财务也是“草台班子”，现金流几近枯竭。四处借钱的杜兰特为了维持公司运转，被迫接受了波士顿财团的不平等条约，让出除自己之外的另四4个董事会席位，彻底失去了对通用汽车的控制权。作为经商天才的杜兰特，并没有就此放弃。还记得刚才我们提到过的冠军车队吗？里面的王牌车手正是路易斯·雪佛兰。和雪佛兰联手的杜兰特，背靠着朋友们的资金支持，在5年内打造出了另一家汽车巨头：雪佛兰。它凭借着和福特T型车的“贴身肉搏”——同样定位经济型轿车且各方面都能比对方好一点，取得了不小的市场份额。而在解决产能问题上，杜兰特又开创了垂直整合供应链2.0时代——直接在销售地建厂生产！随着雪佛兰的成功以及又一个大财团——杜邦财团的支持，杜兰特又玩了一手骚操作：先是通过卖掉雪佛兰股份、购入通用股份再次获得了控制权，将通用汽车变成了雪佛兰的子公司；再通过成立“新通用汽车”、故技重施上演股权置换，取得了“老通用汽车”的全部股权。由此，老通用汽车宣布解散，新通用借壳成功，杜兰特也再一次坐上了总裁的位置，准备开展了通用“品牌大集合”计划2.0时代。这一次的通用，进一步集结了雪佛兰、GMC、庞蒂亚克等品牌，还聚集了未来将带领通用走上巅峰的阿尔弗雷德斯隆等人才。从商业的角度看，通用的多品牌公司战略的成功是毋庸置疑的。唯一可惜的，只有时势的变化。随着一战爆发，通用股价随着市场需求下降、销量下滑而不可避免地下跌。但杜兰特却无法眼睁睁看着自己一手建造的汽车帝国跌落，更何况通用股票的背后，其实是无数位信任、追随他多年的投资者们，以及实力强劲的大财团。于是，哪怕通用股价从巅峰的200美元下跌到了15美元，杜兰特也必须想尽一切办法抵押、借贷……不惜赔光家产，也得拉起通用的股价。短短两年间，杜兰特从富甲一方到负债几千万美元。最终的结局，是杜邦和摩根两大投资人花费3000万美元专门成立公司替杜兰特平掉债务，同时也挽救了濒临拆分的通用。但事已至此，杜兰特只能递交辞呈，将一切交给下一任总裁斯隆。杜兰特对通用的热爱毋庸置疑，但他对规模化的痴迷，在一定程度上也葬送了通用。但当他一无所有宣布个人破产后，就如同杜兰特从未放弃过每一个通用股东和工人的利益一样，斯隆与通用用5万美元的借款“守护”了他最后的尊严和体面。02斯隆时代：不止是汽车公司斯隆接手时的通用汽车，其实是一个品牌多且杂，内部管理问题千头万绪的“烂摊子”，但杜兰特珠玉在前，已经将企业引领到“多品牌公司”的战略方向上。接下来要做的当然不止是萧规曹随，而是创造公司运营的“新历史”。首先，斯隆创立了现代管理学都很熟悉的部门——事业部，并开始制度改革。他将通用汽车按产品划分为21个事业部，分属4个副总经理领导，同时为子公司设置目标，并允许子公司有一定自主权并允许负责人向他直接汇报，而总部则负责统一采购、财务、行政等方面。自此，这种分散经营、协调管理的现代企业模式，将通用汽车这样庞大的多品牌公司逐渐梳理清晰，也为后世大公司经营管理打造出标准模板。“安内”之后，斯隆等待着“攘外”的时机。当时，亨利·福特为了控制T型车的成本，只提供黑色一种选择，还倔强地说出：“你可以选择任何颜色的福特T型车，只要它是黑色的”名句。而随着市场的发展，主导权将逐渐向消费者倾斜，提供个性化产品将是必然趋势。斯隆精准地抓住了这个机会，大刀阔斧地对旗下各大品牌进行“修剪打磨”，将不同品牌打造成不同风格和标签。雪佛兰、别克、凯迪拉克……都凭借着差异化的定位带来了独特的风格，受众群体也各有不同。并且通用汽车每年都推出新车型，甚至会有计划地帮助用户报废旧车。没错，用现代的话来说，就是——市场细分。当时的通用，甚至还开创性地推出了汽车金融服务，推荐人们贷款买车，可以说是玩“提前消费”的老祖宗了。1923年，带封闭车身设计的雪佛兰可以说是吊打了同价位的敞篷T型车，直接逼得福特停产一度濒临破产，当然福特这边就是另一个故事了。甚至有阴谋论称，当年斯隆联手石油巨头们买下全美大部分有轨电车后又拆除，就是为了“干掉”公共交通，提振汽车销量。但不管怎么说，斯隆在通用汽车的实践与现代管理学学术层面的研究，为他本人以及通用汽车公司在现代商业史上，留下了不能磨灭的一笔。不过任何一个人和企业都不可能是绝对完美，斯隆与通用汽车在企业管理上虽然成功，但他们也有无能为力之事。也可以说成是“公司制运营”这把双刃剑的另一面，那就是逐渐成长起来的“通用克星”——UAW美国汽车工人联合会。1935年，在通用汽车最辉煌的时间里，美国汽车工人联合会（UAW）随之成立，作为一个非公益性组织，这个工会要求会员上缴5%左右的工资，但却依然拥有海量会员，一度多达150万人。答案很简单，那就是工会能够通过组织罢工、扩大工人的影响力，以切到企业大动脉的形式，要求上涨工资及福利待遇，实现共同富裕。最长的一次，UAW甚至在1945年11月到1946年3月组织领导了长达113天的大罢工，而且这期间虽然没开工但却要求工厂正常支付工资，否则就是“没谈妥”。没有工人，工厂是绝不可能运转的。拖得再久，工资都要企业买单，最终就只有答应着一条路，可以说是将通用拿捏的死死的。于是，困扰通用至今快七十多年的魔咒——每3年进行一次劳资谈判，工人年薪及福利待遇必须固定上涨的“新·劳资模式”诞生。这，也回到了咱们文章开头让巴菲特老爷子“看不懂”的地方。对当时居于垄断地位的通用汽车公司来说，支付员工2.5倍工资且缴纳，且在人均寿命偏低的时期支付养老金等福利措施，其实变相为通用保持了人才竞争力。但这也同时要求通用必须永远居于王座之上，永远保持高利润率。站在工人的视角来看，要求福利待遇必然是天经地义。但对于企业来说，就会极大的增加人力成本，也就变相缩小了对外的竞争力。据估算，通用卖出去的每一辆车，都需要分担1500美元医疗保险，德国的大众是418美元，日本的丰田只有97美元；通用汽车每台车的人力成本，也高达2848美元。反观通用最大的竞争对手、以丰田为代表的日系车企，每车人力成本仅为通用的58%。哪怕在被UAW困扰与石油危机日韩节油车型的双重压力下，通用还曾“夹缝求生”地开创了轻量化，以及节油车型的先河。但背着巨大包袱的通用，又能抗多久呢？在2008年那场经济危机中，通用汽车在工人罢工的浪潮中轰然倒塌，宣布破产，可以说是两败俱伤。要不是数十万人赖以生存的企业得到了美国政府斥资百亿的重组救助，很可能再也站不起来，更罔提重回销量第一的位置了。而通用接下来的路，也和中国结下了不解之缘。03上汽&通用：是开拓，是合作，更是未来早在斯隆时期，就已经奠定了通用“组合品牌”的核心逻辑。所谓组合品牌，就是通用汽车在收购品牌、技术和工厂后，会“按需组合”产品研发及品牌，一车多标就是常规操作。1998年韩国大宇汽车发布的乐驰，在美国是庞蒂亚克，在中国是雪佛兰，甚至还挂过宝骏车标卖。而在中国大名鼎鼎的别克凯越，其实也是韩国大宇的车，却在澳洲挂着霍顿，在北美贴着铃木的品牌标识……就连国内的神车五菱宏光，在美国都曾挂着雪佛兰车标进行销售！当然，换标并不是只有通用在做。但我们只从企业运转的角度看，通用汽车这套操作显然更有利于多品牌管理与生产管控，是资源利用最大化的选择。甚至通用为了让雪佛兰、别克、凯迪拉克之间形成产品线区分，即使是基于同平台打造的换标车型，也要在指导价和终端优惠上给出不同的定价。到了电动化时代，通用则是早早地做好了准备，斥资200亿美元进行转型。其实早在1996年，通用就拿出了一台EV1纯电车型，来满足美国加州空气质量局的“零排放汽车法则”——生产燃油车的同时，必须生产电动车来削减排放。这台“开创纯电先河”的车甚至有动能回收和全铝车架，开发者们更是航空航天领域的大佬们，也有不少人助推了特斯拉的诞生。可惜时代还未成熟，动力电池续航不足，以及传统能源巨头抵抗下被废弃的法案都让通用放弃了这场尝试，最后EV1只能出现在博物馆中。但时代的风虽然迟但到，特斯拉掀起的电动汽车浪潮也让通用“重温旧梦”。曾经开发EV1的不少工程师们，参与开发了通用最关键的底牌——Ulitium奥特能平台。它最大的特点，就是能通过不同的化学体系、封装形式再到电池容量，兼容悍马、凯迪拉克，再到别克、雪佛兰等等全部旗下品牌。这种延续了斯隆时代“多品牌细分市场”的打法有效缩减了开发成本与开发周期，也是通用汽车现阶段最好的选择。而说到这儿，你是不是有点熟悉了？没错，通用的这些电动化车型几乎都在中国市场率先发力。不论是已经建厂的还是已经量产了的车型，基本上都借助和上汽的合作，实现了奥特能平台的本土化进程。而不仅是最新的技术，在市场与销量上，通用和中国也同样难以割舍。2021年，通用汽车全球销量629万台，中国289万台独占46%，比美国市场的36%还要多。别克作为通用的元老级品牌，每5台车就有4台卖到了中国！更别说定位豪华品牌的凯迪拉克了，销量大头同样在中国。这也就意味着，哪怕最近两年受限于自身产品线的不足、以及中国品牌崛起的竞争压力，通用在华销量跌幅超过50%，但通用根本无法也无力放弃中国市场。通用退出中国，只能是谣言。至于上汽通用、乃至通用的未来究竟何去何从，社长倒是觉得不如从全球化的角度多考虑一下：上汽能赋能的，远不止通用看到的这些。毕竟奥迪已经和上汽签署合作协议了，借助上汽之手开发Advanced

今天也是不需要废话，需要直接讲重点的一场。不知道大家还记不记得，我们之前推荐过一批超重工的奢侈品牌复刻女装。都是根据D*or、卡*佛、The

文章来源于公众号：五环外ID：wuhuanoutside大学生们终于开学了，即将到来的周末和假期玩什么？是当代大学生最关心的问题。看腻了“特种兵旅游”的风景，逛腻了商场超市的快闪活动，在省钱这条赛道颇有造诣的00后开始以各自的学校为圆心，寻找方圆几公里内的低成本过高质量周末的攻略。他们真找到了这个乌托邦——体验课。花九块九可能喝不到一杯瑞幸，但却可以买到跳一小时爵士，打一小时拳，甚至是练一个晚上书法的体验课。价格低、种类多、易上手，超高性价比的体验课精准狙击着时间和精力都十足的00后大学生。对于主打丰富人生体验的大学生们而言，学得会学不会都是次要的，全力消灭假期“无所事事”的状态，在玩的过程中顺便开拓一点眼界才是重中之重。没钱但有闲的00后们，在上班和上香之间，选择了上体验课。01低价体验课，刚好符合年轻人的三分钟热度把两天的周末过成四五天的小长假，是每个不想上早八的大学生的梦想。而擅长“苦中作乐”的00后大学生们，也挖掘出了最适合年轻人延长假期的方法——最后一节课的下课铃一响，就争分夺秒去找点新鲜事干，离平常两点一线的生活越远效果越好。当其他人还在纠结周末去哪玩的时候，吴桐靠着低价体验课过周末的方式已经到达next

一个悲伤的故事：2023年，国民级的专业户外品牌「MEATFLY」打算进军中国市场。当时，品牌准备撸起袖子加油干，带了几集装箱的旗舰新品漂洋过海来我国，准备和bei面、猛犸xiang之类的轻奢户外品牌三分天下。没想到，热火朝天干了几个月，一看数据傻眼了。国内的轻奢户外领域，早就被来得早的巨头抢占了消费者心智，市场一时半会确实不太能接受新兴的、贵价的户外品牌。加上前两年口罩对线下商场的冲击，导致这个品牌刚入驻中国，就面临大规模撤柜......属于别人饭都吃完，才端着碗过来了。只留下一个好像来过又好像没来过的箭头logo，以及落寞的几仓库库存……方便了今天看到这篇文章的朋友上周朋友介绍认识品牌方、收到这批高货样品以后，我们开始热火朝天的——砍价！趁着他们不想看到这批「惨痛教训」，不断拉扯，到今天终于妥了!原来打算卖快

文章来源于公众号：远川投资评论ID：caituandzd消费电子品牌商们的年度新品发布会往往是电子研究员们盛产报告的时间。北京时间9月10日当天，苹果和华为将会先后举办自己的发布会。一边是深度集成Apple

内容素材源自网络，侵权联系删除酷玩说：如果大家都拘着，聚餐还有啥意义！公司聚餐你会喜欢领导在吗？评论区等你！

文章来源于公众号：太空那些事儿ID：SpaceHerald近日，有爱好者汇总了我国主要的航天类网站（官方+民间），内容涵盖行业资讯、技术分析、知识科普等。不过，其中一些网站已无法访问或停止更新。我国航天类网站都有哪些？为何关闭？国外同类平台情况如何？国内航天网络平台情况本文航天网络平台指行业综合垂直类网站，由主管单位、协会、机构或个人主办，各国/民企的官网平台不计入在内。国内主要航天类网站汇总，图源/灰机wiki上述可正常访问的网站中，运营情况也各不相同，具体情况如下：图/国内部分航天类网站此外，微博等平台也活跃着不少航天圈“大V”。但近年来一些航天博主陆续停更、断更，或不再发布航天相关内容。（例如：“航空航天港9ifly”、“PhilLeafSpace”、“太空精酿”等）关闭原因，说法不一以业内较为知名的航天爱好者网为例，内容大多为航天信息历史数据、国内外发射预报等，目前官网已无法访问。2023年6月，航爱网微博发布公告：停止国内航天发射预报。网站已关闭（微博更新，以国外发射为主），图/航爱网航天爱好者网的情况并非个例。2023年后，国内其他一些航天相关的平台、论坛大多不再整理、发布中国航天发射预报信息，转而只发布国外航天相关内容。一般情况，航天发射的时间地点等信息很难不被知悉。原因在于，民航管理要求下的空域管制措施（即NOTAM航空警告），会提前设置禁飞区和禁飞时间，并面向全球公开。另外，国内一些发射观摩旅宣机构有时也会透露消息。图源/FAA

这个世界上，绝大部分工艺本质上都在追求一个东西：无瑕。药品追求纯度，车间追求无尘，眼镜追求透明度……但到最近几年有一个行业愈发魔幻起来：越无瑕、越纯净的东西，反而越便宜。答案会颠覆很多人的认识

别看现在还30℃，但很多店已经开始上秋装了，每年这个时候，都是品牌们清仓的好时机。想要低价买到千元品质的冬装，就得趁这个时候薅羊毛！薅到就是赚到！月初素湃主动找到我们：说zui近工厂正在筹备今年的秋冬款，仓库里积压了不少年初剩下的库存，有的款式卖断码了，码数不全，想拜托我们搞一波清仓。▽仓库积压的库存筹备了这么久，素湃年度大清仓终于要来了！咱们家老粉，对素湃一定不陌生，如果用一句话来介绍素湃，那就是：当其他品牌都在卷厚度的时候，素湃已经在研究如何让冬装做到“又轻、又薄、又暖”！能让冬装拥有如此神奇的穿着体验，也只有素湃才能做到！气凝胶御寒科技△专利号：201810999393.X-196℃的液氮，能让西红柿、猪肉都冻成冰块。但素湃气凝胶外套却能抗住！看似没什么，实则非常危险！如果液氮透过了衣服，里面只穿一件T恤的我，就惨了...最后液氮瓶的管道、还有我的后背...都冻的结霜了！然而我人好好的。妈呀！这究竟是什么神仙衣？不仅抗寒，还非常隔热。气凝胶被誉为改变21世纪的十大材料之一，目前导热率最低的固体。薄薄一片，却帮助宇航员们顺利完成了从1400℃高温到-130℃超低温的多次往返。航天气凝绒，保暖吊打羽绒气凝绒也叫“航天气凝绒”，是高性能聚酰亚胺（PI）细旦纤维制成的绒，呈“天然金黄色“。聚酰亚胺大家可能会陌生，那詹姆斯韦伯望远镜都知道吧！✦

酷玩实验室原创作品01：夕阳红电竞队，参上！“我奶奶的枪法都比你好。”这句玩游戏时的经典嘲讽，如今恐将成真。相比游戏直播中的诸多年轻面孔，如今却能经常在网上看见爷爷奶奶辈的人在大杀特杀。“奶奶我啊，还是很厉害的”这只名叫“MATAGI

毫米钛合金振膜，三频均衡，下潜极深。乐队里的贝斯声，低沉小声的鼓点，轻微的人声吟唱，分离度不错，在这个耳机里全都争相出来展示魅力了。续航同样没有拉后腿，定制了成本极高的高效电池，做到了单独耳机使用